Kpler船舶追踪数据显示，今年1月和2月，共有5艘澳大利亚煤船运往、在途或计划运往中国。

1月

1月3日一艘好望角型货船满载13.48万吨动力煤离开澳大利亚黑德兰港（Hedland port），于1月16日抵达中国福建省可门港。这批货物卖家为Roy Hill。不过基于Kpler数据的构成，只能说明这艘船只抵达了港口，至于是否进港乃至卸货尚未可知，毕竟有关买家的信息暂时还无从得知。

另外两批货物正在运往中国。

其中之一是一艘巴拿马型货船，载有7.22万吨炼焦煤，于1月23日从海波因特港（Hay Point）出发，将于2月10日抵达中国湛江港。这批货物由BMA出售，中国宝武旗下公司宝钢股份购买。

宝武正是市场传言中首批获准进口的企业之一。月初时曾有市场消息称，中国有关部门和企业召开会议，计划逐步放开澳煤进口限制，中国宝武、华能、国能和大唐四家央企将作为首批企业恢复澳煤进口。

之后，1月10日中国驻澳洲大使肖千对于恢复中澳贸易开口表态说，是否恢复进口澳洲煤炭取决于中国企业。前些日子也有消息称中国部分海关开放澳大利亚进口煤报关。

另外一艘是载有1.23万吨动力煤的灵便型船，于1月24日在纽卡斯尔港（Newcastle）完成装载，预计将于2月12日抵达中国常熟港。据了解该批货物的买方是一家国有电企，但并不在上述首波开放的四家央企之列。

2月

此外，另外两批澳大利亚煤炭也将于2月抵达中国，均为炼焦煤。

其中一艘将于2月13日在海波因特港（Hay Point）开始装货，于2月22日抵达中国；

另一艘将于2月6日在阿博特港（Abbot Point）装货，于2月15日抵达中国山东省。

市场消息人士早些时候曾透露，一些中国贸易商正在从澳大利亚进口煤炭。考虑到可供2月交货的货物不多，对中国市场的影响暂不明显，但后续市场格局可能会被重塑。

澳大利亚过去是中国最大的炼焦煤供应国，每月大约供应200-300万吨，同时也是仅次于印尼的主要动力煤供应国。海关数据显示，2019年，也就是实施非正式禁令的前一年，中国从澳大利亚进口煤炭7696万吨。